发车准备中的王俊良

此时的室外温度已经接近30度，王俊良说上午天气还好，到了下午，驾驶位的正前方没有任何遮挡物，阳光直射进来，车厢里和扶手、座位都被晒得发烫。降温也就仅靠头顶上一个圆形的小电扇，但是在这样的天气里，吹出来的基本都是热风，吹久了还会引起头疼。王俊良：“最热的时候，我们把车内能通风的地方，都打开了，车内温度仍能达到40多度，每天都处在中暑这种状态，单位给发的手套，摸着方向盘都烫手，特别在中午到下午3点之前这段时间，玻璃都是烤人的”。

王俊良2007年开始在公交集团工作，今年已经是第12个年头，这些年他一直开着这样没有空调的柴油汽车。他每天早晨5点28分准时上班，工作时间都在12、13个小时左右。每年一到夏天，让他最难熬的就是入伏以后的高温天气，身上的衣服、裤子、后背、屁股，只要挨着的地方都会湿透。王俊良：“每天回家都得冲凉，得打爽身粉，把身体打一遍，要不第二天都出不了车，因为身上让汗浸湿了，都起了热痱子，每天都是这样”。

每次在出车前，他都要装上满满一杯水，一趟下来喝一大杯水，却很少上厕所，到了起始终点站，也就是尽可能的找个树荫下，避避暑，凉快一会儿，而随身携带的毛巾就是他常备的防暑工具。王俊良：“高温的情况下，我们尽量自己给自己减压，找个毛巾，用凉水洗凉了以后，搭在脖子上，尽量让自己能舒服一点儿”。

王俊良告诉记者，今年4月，他被查出患有心梗，但因为司机少，任务量大，只要在身体状态允许的情况下，他都会随身携带药品，坚守在一线岗位。入夏以来，公交公司在高温天气也为司机准备了矿泉水、绿豆汤和冷面汤等防暑食品，但是对于一线司机来说，每天需要面对纷繁复杂的出行路况，高密度的工作时长，以及炎热天气下的三餐不定、身体疲倦等压力，最好的调节方式还是学会自我从心情上的调整。王俊良：“我们努力去保证我们延吉每一名乘客的平安，这是我们的责任，也是我们老司机的一个希望，也希望延吉的广大乘客能理解我们，支持我们”。